La Fiscalía General de la República (FGR) determinó que Felipe de Jesús Díaz Gómez, uno de los conductores del Tren Interoceánico que se descarriló el 28 de diciembre en Nizanda, Oaxaca, no contaba con licencia ferroviaria vigente desde hace cinco años. De acuerdo con la documentación remitida por la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, su permiso como conductor venció el 29 de noviembre de 2020, mientras que su licencia como garrotero presentaba inconsistencias en la fecha de expiración.
En el mismo expediente se señala que la licencia del maquinista Emilio Erasmo Cantero Méndez venció el 1 de diciembre de 2024 y que, al momento del accidente, habría excedido el límite de velocidad permitido de 50 km/h, alcanzando entre 80 y 90 km/h, según testimonios recabados por el Ministerio Público Federal. Además, la FGR sostiene que ni Felipe de Jesús ni Ricardo Mendoza Cerón activaron la válvula de freno de emergencia para detener el tren.
La investigación presentada ante una jueza federal en Cintalapa, Chiapas, establece que los tres tripulantes viajaban a bordo de la locomotora FIT-3027, hecho corroborado por directivos del ferrocarril. Para la FGR, los implicados incumplieron su deber de cuidado al operar la unidad sin licencias vigentes y permitir el exceso de velocidad, elementos que sustentan su posible responsabilidad en el siniestro.