Sujey/ Grupo Marmor
Hace 57 años, la Ciudad de México dio un paso que cambiaría para siempre la movilidad de sus habitantes. Una obra que permitió conectar distintos puntos de la capital y atender el creciente problema del tránsito.
El 4 de septiembre de 1969 comenzó la historia del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) en la Ciudad de México. Su llegada permitió conectar distintas zonas de la capital y contribuir a reducir el tránsito que ya afectaba a la ciudad.
Sin embargo, de acuerdo con información del Gobierno de México, la construcción del Metro enfrentó diversos obstáculos. Durante la década de 1950, la compañía Ingenieros Civiles Asociados (ICA) presentó un anteproyecto para construir un tren subterráneo, pero fue rechazado en varias ocasiones debido, principalmente, a las condiciones del suelo de la ciudad, considerada una zona sísmica, pantanosa y susceptible a inundaciones.
El entonces regente de la ciudad, Ernesto Uruchurtu, conocido como el “regente de hierro”, también se opuso al proyecto. Su intención era evitar un crecimiento descontrolado de la ciudad, pues se preveía que las zonas por donde pasara el Metro terminarían poblándose.
Uruchurtu dejó el Departamento del Distrito Federal en 1966 y, tres años después, el Metro finalmente comenzó a operar.
La primera etapa de construcción contempló las Líneas 1, 2 y 3, que modificaron los patrones económicos y culturales de la capital al conectar zonas productivas, de servicios y habitacionales.
Además, estas líneas permitieron atender las necesidades de movilidad de la población de manera rápida, segura, eficaz, masiva y económica.
El característico color del Metro también tuvo un propósito. De acuerdo con El Nacional, los colores interiores buscaban generar un efecto sedante, mientras que en el exterior se eligió un tono vivo para hacer que los pasajeros olvidaran que se encontraban dentro de un túnel.
A 56 años de su puesta en marcha, el Metro se mantiene como una pieza fundamental de la movilidad de la Ciudad de México.